POTENCIA PROTECTORA

Shell Rimula R6 LM se enfoca en tres aspectos para brindar protección: Aceites base con tecnología sintética que permiten una mayor activación de los aditivos. Tecnología única de aditivos. Exclusivo reforzador antidesgaste. Al trabajar en conjunto, estos permiten un rendimiento excepcional y capacidad prolongada de drenaje sin poner en riesgo la durabilidad. La formulación baja en SAPS (ceniza sulfatada, fósforo y sulfuro) también protege los catalizadores de los gases de escape y ayuda a controlar la formación de depósitos en motores que operan con gas natural comprimido (CNG), convirtiéndolos en la opción ideal para conductores de buses y camiones con combustible mixto de bajas emisiones. ■ ■ ■ SU PROTECCIÓN – NUESTRA EXPERIENCIA Los tecnólogos de Shell han desarrollado un novedoso reforza.

Los lubricantes para motor Shell Rimula R6 LM son apropiados para su uso en muchas aplicaciones de gran rendimiento en carreteras. Al cumplir con las exigencias de numerosos fabricantes de motores de EE.UU., Europa y Japón, son especialmente adecuados para una amplia gama de aplicaciones en el transporte público y por carretera en vehículos modernos que emiten bajas emisiones; particularmente, flotas con variadas marcas de motores y edades de vehículos. Shell Rimula R6 LM también ha sido aprobado para uso en motores de alta potencia que funcionan con gas natural comprimido (CNG) de Mercedes-Benz, MAN y Volvo, lo que lo hace especialmente apto para ser usado en flotas de vehículos híbridos para transporte público, operados con diesel y gas. Shell Rimula R6 LM excede las exigencias de rendimiento o las especificaciones industriales, como por ejemplo: CI-4 del API (Instituto del Petróleo de Norteamérica), E6 y E7 de la ACEA (Asociación de Fabricantes Europeos de Automóviles), y se recomienda específicamente para vehículos equipados con filtros de partículas diesel (DPF)

 ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES

Grado de viscosidad SAE 10W-40 ACEA: E7, E6, E4-99; API: CI-4, CH-4, CG-4, CF-4, CF; Caterpillar: ECF-1-A; Cummins: CES 20077, 72, 71; DAF: Cumple ACEA E6, E4-99; Deutz: DQC IV-05; Mack: EO-M+; MAN: M3477, M3271-1; Aprobación MB: 228.51, 226.9; MTU: Categoría 3.1; Camiones Renault: RD-2; Volvo: CNG, VDS-2, Jaso DH-2 (Cumple)